FORMGIVNING1. Peugeot 508 har en välgörande lugn design med en lagom liten frontgrill, en lagom liten vindruta och inga skulpterade veck utmed sidorna. Foto: Peugeot
BILNYTT. Jag tror att allt fler biltillverkare börjar förstå att det där med sportigt häftig design inte lockar oss vanliga bilister. Titta bara på franska Peugeot, som en gång i tiden hade vardagspraktiskt kantiga bilar, utan några konstiga veck på karossen. Men så ville förmodligen marknadsfolket på Peugeot ta bort märkets gedigna gubbstämpel och ge det en ungdomligare och sportigare image. Därför lät man formgivarna piffa upp karosserna med aggressiva, Ferrari-betonade frontgrillar, vindruteglas som går långt upp i taket och extremt snedslitsade strålkastare.
Sansar sig Nu verkar man ha besinnat sig på Peugeot och börjar återgå till den sakligt lugna designen. Första beviset på detta är den nya, rymliga mellanklassbilen Peugeot 508. Frontgrillen är lagom liten och ger absolut inte något aggressivt intryck, vindrutan är lagom liten och släpper inte in en massa siktstörande ljus och kostar inte en förmögenhet att byta efter ett stenskott, och karossens sidor och bakdel är välgörande fria från designade veck och kanter. Bilen premiärvisas på bilsalongen i Paris den 2-17 oktober 2010 både som fyradörrs sedan och femdörrs kombi. Senare kommer en förhöjd version med elektriskt tillkopplad allhjulsdrivning. Försäljningsstarten sker i början på 2011.
Olika alternativ Till att börja med levereras Peugeot 508 med bland annat en 1,6-liters turboöverladdad bensinmotor på 200 hästkrafter, och en 2,2-liters turbodiesel som i starkaste versionen levererar upp emot 220 hästkrafter. Start/stopp-system eller minihybridsystem som minskar bränsleförbrukningen i tät stadstrafik ingår.
FORMGIVNING2. Bakvagnen är också mjukt rundad på Peugeot 508. Och den är säkert aerodynamiskt korrekt och bidrar till ett lågt luftmotstånd. Foto: Peugeot